零跑LEAP3.5技能暨B10预售发布会今天在杭州杭州奥体中心（小莲花）举行，在这场发布会上，零跑轿车展现了最新的技能LEAP3.5技能架构，还带来了预价格10.98-13.98万元的B系列车型B10。

  零跑轿车今天还发布财报。财报显现，零跑轿车2024年营收为321.6亿元，较2023年同期的167.5亿元增加92%。零跑轿车2024年公司权益持有人应占净亏损为28.2亿元，较2023年的42.2亿元收窄14亿元。撇除以股份为根底付款，2024年经调整净亏损（非世界财务报告原则）为23.5亿元，较2023年的35.2亿元收窄11.7亿元。

  零跑轿车2024年第四季度净利润转正，为0.8亿元；提早一年完结单季度净利润转正的方针，成为造车新势力中第二家完结盈余的企业。

  发布会上，零跑轿车创始人、董事长兼CEO朱江明首要回忆了零跑在2024年的“三组数字”：在全球交付了近30万台车，完结了翻倍的增加，在全球新能源车企排名第11位；第四季度正式完结了盈余，成为全世界第三家（仅次于特斯拉、抱负）达到盈余方针的造车新势力；自研自造的电驱、电池、电子技能，取得10个外部项目的定点。

  归结零跑近两年加快速度进行开展的原因，朱江明总结为两大战略——技能立异和本钱定价。零跑一直定位成一家科技型公司，把产品研发，技能立异放在最重要的方位；从头到尾坚持中心零部件自研自造，以此取得技能的优势、产品的优势、本钱的优势。在全域自研、技能立异的根底上，零跑从始至终坚持本钱定价，不寻求高毛利率，最大极限让利给用户，实践做到好而不贵。

  朱江明说，“很多人标榜零跑是新能源轿车的‘价格屠夫’，我觉得再加几个定语会更恰当一些，零跑应该是高品质，高装备新能源轿车的普惠者。”

  到2024年年末，零跑服务门店在全国具有423家，绝大多数为4S店方式的零跑中心。2025年零跑服务门店将打破600家。

  零跑本年发布的LEAP3.5技能架构，在上一年LEAP3.0技能架构根底上，完结了软硬件的超级集成和超级智能。

  中心域控架构改造。经过中心域控架构立异完结舱驾一体化交融操控，将三域操控器整合为单一总控模块，搭载高通8295芯片完结通讯延时降至微秒级。自研体系完结整车操控器与电驱深度集成，合作CTC电池多功用深度集成技能和27合1热办理体系，达到996米线个电子操控器的高度集成计划。体系呼应速度提高3倍，安稳性增强50%，电气架构能耗下降25%。

  智能座舱交互晋级，AI大模型赋能全场景体会。根据职业顶配高通8295芯片打造3D可视化操作体系，完结全场景一镜究竟交互。交融DeepSeek与通义千问双AI大模型引擎，支撑语音、图画及多模态输入的毫秒级呼应。敞开服务接口并创始分屏+桌面场景自定义功用，构建年轻化私家智能空间。C/B双系列功用互通构成完好生态体系。

  搭载高通8650智驾芯片，以200TOPS稀少算力完结功耗折半。15万级车型创始300米勘探间隔激光雷达，合作140°超广视域与高精度点云感知。根据QNXSafety安全操作体系构建端到端智驾模型，支撑城区领航及车位到车位继续进化才能。ABCD全系标配战略推进高阶智驾全民遍及。

  高效集成电驱体系。七合一油冷电驱计划完结VCU与MCU体系级交融，15项功用集成使动力呼应提速5倍。经过模块化规划达到归纳功率提高、分量优化及30万公里零衰减许诺。

  多功用电池底盘一体化架构，完结9项高低压操控模块交融。经千项安全验证及AIBMS智能办理体系，完结单位体积内的包括的能量提高18%、结构强度增强30%。量产搭载量打破20万套。

  超级集成热办理架构。27合1热办理体系经过硬件集成度提高60%，可靠性增强30%。首创智能温控算法完结全场景工况掩盖，冬天5分钟快速制热/夏日急速降温。归纳续航提高10%，年行进2万公里可获等效2000公里增益。

  智能底盘安全操控，LMC全域动态安稳技能。LMC一体化运动交融操控办理体系完结豪车级安全下放，标配120km/h爆胎安稳操控功用。集成冰雪防滑、附着力差异补偿及麋鹿预稳操控模块，经过实时姿势监控与自动介入构成多维安全矩阵。动态呼应速度较传统ESP提高80%。